После того, как автомобиль приподнят, нам нужно снять колесо. Вообще, после того, как мы избавились от болтов, она должна выпасть самостоятельно. Приподнимем рычаг по максимуму и подвяжем его. Ароматизатор больше не препятствует и не закрывает доступ к рычагу, после этого мы можем достать пружину. Дело с том, что у нас не было возможности вытащить болт, который крепит рычаг. Чтобы это сделать, нам нужно будет избавиться от патрубка горловины бака. Почему-то с левым рычагом нам было работать проще. Для этого, с помощью отвёртку выкрутим крепления хомута, который располагается на патрубке. Далее идёт процесс выпрессовки старых и установки на их место новых. Мы сняли и видим, что болт может легко выйти наружу. Диаметр должен быть больше, чем у нового сайлентбока. Мы воспользовались большим винтом, он длинный и диаметр подходящий. Новый нужно впрессовать и затянуть с помощью винта. Шайбу надеваем под гайку(обязательно!). Шпилька должна быть М-12, диаметр подходящий, меньший нам не нужен, она просто не справится.
Первым делом с рычага нужно снять изношенную деталь.
Теперь же без специального «оборудования» не обойтись. Дело в том, что такая деталь в своем посадочном месте сидит очень плотно, и забить ее молотком не удастся. Его можно купить в любом соответствующем магазине или сделать своими руками. Поэтому самый первый инструмент, который понадобиться - это съемник. Металлические шайбы различного лиаметра. Отрезок трубы с толстыми стенками (100 мм), ее диаметр будет зависеть от размера проушины рычага. Болт М20 (чем длиннее, тем лучше) с резьбой во весь его рост с гайкой. Еще может понадобиться кувалда, причем не одна, только орудовать ими следует аккуратно, соблюдая точность. Если замене подлежит сайлентблок рычага, то выполнить работу не снимая его, не получится. Необходимо предварительно демонтировать узел и лишь после этого начинать процесс замены. Первым делом с рычага нужно снять изношенную деталь. Как это можно сделать было писано выше. Теперь необходимо запрессовать новый сайлентблок. С этой целью можно использовать ту же методику, которая была описана выше для извлечения сайлентблока при помощи болта, шайбы, гайки и трубы.
Второй - 40 минут на всё про всё. Но снять его - плёвое дело, сейчас я бы потратил еще меньше времени. Я сперева думал, что удасться все сделать не снимая рычага с машины - только открутив задний СБ - наивный. Ценник их вполне гуманный за оригинал, всего р. Устанавливаем изнутри стяжки пружин снизу через отверстие в рычаге на фото они уже стянуты, на самом деле на этом этапе они замена сайлентблока переднего рычага мазда 3 быть только подвешены за верхние витки, нижняя часть стяжки зацепится после сжатия пружины. Справа все так же, кроме того, что нужно снять абсорбер, он прикручен к подрамнику на двух болтиках на 10 не очень удобнозатем немного отводим его рукой, чтобы вынуть регулировочный болт. Может кому отчетик понадобится, удачи в ремонте и на дорогах! Смета составленная у ОФФ.Дилера мазда После… У вас почти померли сайлентблоки в подпружинных рычагах! Замена сайлентблоков и обратная сборка осуществляется также как и в инструкции выше. Затянул чтобы держалось , одел колесо, снял с домкрата, покачал и протянул моментом.
Возможно у специалиста получить полный комплекс услуг: пройти диагностику транспортного средства, обсудить возможное сотрудничество, получить комплект новых деталей для монтажа и уже забрать с площадки машину, абсолютно готовую к применение на дорогах. В среднем за работу специалиста с сервиса у вас затребуют где-то 500-1000 рублей, но это без учета необходимого для замены материала. 2. Владелец авто. Он сам способен произвести самостоятельно осмотр и необходимую замену сайлентблоков. Решиться на это возможно, если четко и со знанием дела понимать, как проверить сайлентблоки задней балки ВАЗ 2110. Следует https://debica.md/ , что сайлентблоки для ВАЗ 2110 очень важны, они обязательно влияют на углы расстановки колес. И если пропустить момент диагностики данных мелких деталей, то результат плачевный - у ВАЗ 2110 будут разбиваться крепления подвески, все важные соединения и появится нежелательный люфт. https://debica.md/ в первый раз не рекомендуется, стоит обратиться к друзьям, уже знакомыми с ситуацией и четко понимающими, как проверить сайлентблоки на ВАЗ 2110, видео профильное, они, конечно же, просматривали.
